Dopo i videogame Atari, Tesla punta ad integrare a bordo anche titoli basati su motori grafici Unity e Unreal

Credi che il ripeterlo possa aumentare le possibilità che si avveri? Se sei azionista, avresti dovuto vendere tempo fa, ora è tardi.

Non sono azionista ma ci sto pensando seriamente anche solo per gioco senza puntarci grosse cifre. Per me la probabilità che Tesla fallisca e zero, ed esiste una concreta probabilità che decuplichi il suo valore in pochi anni

Staremo a vedere ;-)

Direi che è una previsione azzardata e priva di fondamento. Non ha niente che possa servire a primeggiare nei prossimi anni nel settore. Facile invece che il suo valore scenda sui 50/100 e si assesti, sempre che non venga acquisita da un grosso gruppo, che sarebbe la cosa piu' naturale.

Per capire il valore di Tesla bisogna accettare l'idea che il futuro delle auto a combustione interna è segnato, che il futuro è l'auto elettrica e che è un futuro che arriverà prima di quanto si creda, entro i prossimi 10 anni il mondo dell'automobile sarà stravolto.

Dato per assodato questo i vantaggi di Tesla diventano molto più evidenti:

1) E' il produttore di auto elettriche più avanzato in circolazione sia a livello hardware che software
2) E' in grado di produrre auto elettriche dotate di efficienza di gran lunga superiore alla media (a parità di kwh installati fanno molto più km) col risultato di poter guadagnare di più rispetto per auto venduta rispetto alla concorrenza
3) Possiede in compartecipazione con Panasonic una fabbrica di batterie la cui produzione va tutta a Tesla e che l'anno scorso ha prodotto più batterie di quante ne sono installate in tutte le altre automobili elettriche della concorrenza.
4) E' l'unica azienda che produce auto elettriche in grandi volumi
5) Ha una rete di punti di ricarica veloce proprietaria diffusa in tutto il mondo e in continuo ampliamento, di gran lunga più avanti rispetto a tutti gli altri
6) A livello software è la più avanzata sul mercato dell'automobile, e non mi riferisco ai videogame...


A questo aggiungiamo che è l'unica grande azienda che vende solamente elettrico. Tutte le altre hanno solo da perderci a passare all'elettrico e di conseguenza sono disincentivate a farlo, tanto è vero che hanno continuato a tergiversare per anni. Volkswagen che è quella che stà investendo di più, nonostante tutta la sua potenza di fuoco in termini di denaro ha in previsione una produzione per il 2020-2021 di parecchie volte inferiore a quella di Tesla dell'anno scorso...

Tesla ha davanti a se anni e anni di crescita futura perchè l'elettrico attualmente è solo il 2-3% del mercato totale dell'automobile, ogni anno la porzione elettrica aumenta, dal 30% al 50% e in alcune regioni persino raddoppia. Le altre aziende invece hanno già una produzione matura si vedono costrette ad investire decine di miliardi per un passaggio all'elettrico ma senza la prospettiva di aumentare più di pochi punti percentuali le vendite, anzi ogni auto elettrica che venderanno andrà ad erodere le vendite delle loro auto a benzina, e tutti i loro assets che sono legati al motori a combustione (fabbriche di motori, brevetti) perderanno di valore nel frattempo.

Stà per scoppiare una tempesta nel mercato dell'auto, è distante pochi anni, le avvisaglie si vedono già adesso e data questa premessa Tesla pare molto più in grado di affrontare la transizione dei vecchi grandi.

Comunque vedremo come evolverà ;-)

Appunto, questa è una tua ipotesi, per ora molto lontana dalla realtà.

Il principale vantaggio di questa tua ipotesi è banalmente la posizione dei regolatori pubblici, che sono gli unici in grado di far avverare, imponendolo ex lege, lo scenario che ipotizzi.

Ora, da un lato i regolatori pubblici sono molto potenti, specialmente quando sono invasati completi come spesso accade su questo argomento, ma i fatti mostrano anche come le tendenze politiche possano cambiare.
Pure "sorprendendo": vedi Trump, gilet gialli, e chissà cos'altro che ci si può aspettare quando si passerà all'effettiva imposizione.

Per quanto mi riguarda, ad esempio, è diventato motivo sufficiente per rifiutare la UE, che su questa materia è ormai ad un delirio di stampo sovietico.



Su questo sottovaluti fortemente il know how delle case tradizionali su tutto il resto dell'auto.
Dalla progettazione, alle piattaforme, ai processi produttivi.

Ha più da recuperare Tesla su questo che gli altri sul powertrain elettrico.