Demo di Gran Turismo 5 dal 17 dicembre

piccola precisazione:

USA: hanno quelle macchine perchè la benzina costa 0,25$/L, hanno ampi parcheggi, il limite in autostrada è 90km/h. Quindi capisci che avere motori di grande cilindrata non è un costo insostenibile e farsi relativamente frequentemente magari 2-3 ore in auto (per seguire eventi sportivi o altro) con una vettura "piccola" può essere scomodo.

ITALIA: abbiamo marche low-level, ovvero Lancia,Fiat e Alfa Romeo.
Poi abbiamo top brand come Maserati, Ferrari, Lamborghini,Pagani (che usa motori Mercedes però.
Ci manca una mid class, in toto (la 159 è passabile,ma in confronto ad a4,serie 3 e classe c sfigura).

GERMANIA: hanno Opel e VolksWagen come entri level, Bmw,Mercedes e Audi come mid class (a Stoccarda fanno anche macchine di fascia superiore) e Porsche e Maybach come top. Hanno anche Brabus e Hamann, che producono le berline più veloci al mondo.

JAPAN: fanno auto dai costi contenuti, dalle prestazioni variabili.
Si va dalla Toyota alla Nissan,dalla Mazda alla Subaru che sfornano o sfornavano auto prestanti, ma comunque molto economiche. Si aggiungono Hyunday (ora Chevrolet, ma la base è quella), Daihatsu, Honda, Suzuki che sono molto entri level.
La mid class è la lexus, che ha iniziato copiando che e forse ora sta trovando una sua strada.

Dopo la panoramica si potrebbe aprire (altrove) una discussione su cosa sia "migliore":
l'italia, perchè sforna auto da 350 all'ora? non è l'unica.
La Germania,perchè i motori mercedes durano 400.000km e le Porsche dominano al Nurburgring? forse,ma ci sono anche altri parametri
Le giapponesi perchè costano 2 lire e ci puoi fare tuning esagerato? magari
Le americane..no, quelle non piacciono nemmeno a me

Strettamente IT:

mi fate venire l'ansia: a settembre l'ho ordinato da GS dando dentro 2 giochi, mi aspetto molto.
Le immagini paiono belle, purtroppo la loro esiguità fa nascere discussioni preoccupanti

piccola precisazione:

USA: hanno quelle macchine perchè la benzina costa 0,25$/L, hanno ampi parcheggi, il limite in autostrada è 90km/h. Quindi capisci che avere motori di grande cilindrata non è un costo insostenibile e farsi relativamente frequentemente magari 2-3 ore in auto (per seguire eventi sportivi o altro) con una vettura "piccola" può essere scomodo.

ITALIA: abbiamo marche low-level, ovvero Lancia,Fiat e Alfa Romeo.
Poi abbiamo top brand come Maserati, Ferrari, Lamborghini,Pagani (che usa motori Mercedes però.
Ci manca una mid class, in toto (la 159 è passabile,ma in confronto ad a4,serie 3 e classe c sfigura).

GERMANIA: hanno Opel e VolksWagen come entri level, Bmw,Mercedes e Audi come mid class (a Stoccarda fanno anche macchine di fascia superiore) e Porsche e Maybach come top. Hanno anche Brabus e Hamann, che producono le berline più veloci al mondo.

JAPAN: fanno auto dai costi contenuti, dalle prestazioni variabili.
Si va dalla Toyota alla Nissan,dalla Mazda alla Subaru che sfornano o sfornavano auto prestanti, ma comunque molto economiche. Si aggiungono Hyunday (ora Chevrolet, ma la base è quella), Daihatsu, Honda, Suzuki che sono molto entri level.
La mid class è la lexus, che ha iniziato copiando che e forse ora sta trovando una sua strada.

Dopo la panoramica si potrebbe aprire (altrove) una discussione su cosa sia "migliore":
l'italia, perchè sforna auto da 350 all'ora? non è l'unica.
La Germania,perchè i motori mercedes durano 400.000km e le Porsche dominano al Nurburgring? forse,ma ci sono anche altri parametri
Le giapponesi perchè costano 2 lire e ci puoi fare tuning esagerato? magari
Le americane..no, quelle non piacciono nemmeno a me

Strettamente IT:

mi fate venire l'ansia: a settembre l'ho ordinato da GS dando dentro 2 giochi, mi aspetto molto.
Le immagini paiono belle, purtroppo la loro esiguità fa nascere discussioni preoccupanti

Grande commento! ne avessi uno dei 2...


Ale!

Non vedo l'ora che esca E' stata una delle ragioni d'acquisto della PS3



Una volta era così...

Comunque condivido parecchio la tua disamina...
Certo che il gruppo fiat di italiano ormai ha ben poco

Forse quoto più al rialzo le giapponesi (una casa su tutte, che produce e monta "particolarità" più interessanti)... Ma io sono di parte

io una fiat non la prenderei manco se me la regalassero

Prima o poi comprerò la Ps3, ma Gran Turismo 5 è proprio l'ultimo dei miei pensieri (così come Forza Motorsport 3, pur avendo la 360 evito di comprarlo)...

Preferisco giochi più "spensierati"...

Vedi Project Gotham Racing, Grid, F-Zero, Test Drive Unlimited, Fuel...

hai capito male
io intendo prima le italiane
poi le tedesche poi quelle che restano in europa
e poi le giapponesi
ed in ultimo le americane

vedi che cmq penso di continuare ad aver ragione io

la ferrari levando il fatto che fa makkine da 350 km/h
le auto sono tutte artigianali
ma la vera potenza è lo studio di ogni cosa sopratutto della meccanica
considera che la bugatti fa 400 e passa km/h una bella velocità
ma considera che appena arriva a 400 gli finisce il pieno di benzina
se ti vai a vedere i test ne parlano ( a me questa mi sembra una gran minkiata
) da qui si deduce che potevano studiarla meglio

una ferrari pure consuma molto ma almeno la benzina gli dura un po di piu'
una ferrari puo' fare curve a velocità molto piu' elevate rispetto ad un altra auto simile
e considera che ci sono tantissime ferrari che hanno pochissima elettronica sono tutte meccanike costruite come gli orologi svizzeri
a differenza delle giapponesi che sono auto-computer con sistemi molte volte inutili


le americane non hanno nessun tipo di desing sono rettangoli con 4 ruote e sedili ed il porta bevande

in italia non esiste solo la ferrari lancia alfaromeo e fiat e ( fiat abarth) , maserati
esiste anche la pagani
poi non si è capito piu' se la lamborghini è ancora italiana ( almeno lo era )

se queste non sono le auto migliori del mondo quali sono ???
anche la fiat ha sempre fatto belle auto
guardate la barchetta; la coupè, e la bravo la 500 e la punto

beh, ci mancherebbe che la Ferrari non facesse alcune cose artigianalmente!
Quando spendo 6k€ per una macchina mi basta che abbia volante,motore e ruote; quando ne spendo 200k pretendo qualcosina in più, è ovvio.
La casa italiana ha scelto di risolvere con la meccanica alcune problematiche, i giapponesi hanno pensato di farlo con dei chip. Ovviamente i costi sono differenti, ma sono scelte produttive, nulla più.
Ho citato la Pagani, ma ho anche fatto notare che a spingerle ci sono motori Mercedes-AMG, non italiani.
Gli americani non hanno mai avuto BISOGNO di fare auto aerodinamiche, non inquinanti o risparmiose di carburante, per i motivi espressi nel mio post precedente.

Sulla domanda quale sia migliore, è tutto un discorso relativo: per un taxista è meglio una Lambo o una Classe E? per una signora che va a fare la spesa è adatta più una Nissan GTR o una Micra? A ognuno la sua

Io poi ho la convinzione che questa segmentazione di prestazioni e prezzo sia dovuta solo alle dinamiche del mercato; oggi quasi tutte le case/gruppi automobilistici hanno la tecnologia per mettere 500-600cv in un motore e creare supercar. Ma non lo fanno.
Perchè? perchè il mercato è così: quante macchine del genere venderebbe la Peugeot o la Opel, se le producessero (e quanto costerebbe svilupparle..vedi la Veyron)? tu prendereseti una Porsche/Ferrari o una ipotetica macchina di una marca di più basso blasone ma con prestazioni simili (supponendo di non avere problemi di $)?


In GT5, che voi sappiate, quando parlano di tuning, oltre che prestazionale è anche estetico?
Ho visto macchine con "colori" da gara, ma volevo capire se è possibile fare un tuning più personalizzato e dettagliato, andando a scegliere alettoni, cerchi, scarichi, ecc
Grazie

Va be', alla luce di queste affermazioni io mi defilo dal discorso, che è meglio