F1 2014: tutte le 'novità' di quest'anno

Nonostante tutto, F1 2014 presenta un modello di guida divertente come è capitato con i suoi predecessori, che comunque spingerà i più accaniti fan di Formula 1 almeno a provarlo. In realtà ci sono dei piccoli cambiamenti, atti a riprodurre le enormi modifiche al regolamento della F1 praticate quest'anno. Ma ci si aspettava sicuramente di più in termini di audio e di modello di guida. Codemasters dà la sensazione di voler dire ai suoi fan: "si lo sappiamo che sono cambiate tante cose e infatti abbiamo modificato le parti corrispondenti, ma non possiamo stravolgere l'infrastruttura generale".

Forse questo avverrà con il capitolo della serie previsto per il 2015, e se così fosse F1 2014 rischierebbe di rappresentare un'evoluzione irrilevante, anche perché ai giocatori è richiesta, come al solito, una spesa non indifferente. Codemasters dà la sensazione di avere un budget molto ridotto su questo titolo, e di essersi insomma limitata al minimo indispensabile per adattarlo ai cambiamenti regolamentari.

Rimangono approssimativi i sistemi di gestione delle collisioni e dell'intelligenza artificiale, con un comportamento molto strano di quest'ultima nelle varie fasi della gara, con le prestazioni che cambiano su una base che dà la sensazione di essere fin troppo casuale.

Quanto al modello di guida, le enormi difficoltà nelle manovre di precisione che si hanno nei giochi di guida di Formula 1 di Codemasters, come il rientro ai box o il rallentamento automatico quando si va al di là del tracciato, evidenziano come il modello di guida fondamentalmente non sia così accurato. È il solito ibrido tra arcade e simulazione (che si ha peraltro anche in Grid Autosport, dove ci sono molte vetture a ruote scoperte da poter guidare) che mette uno dopo l'altro una serie di script, e che palesa forti lacune se paragonato con i modelli di guida delle più recenti simulazioni.

Le principali novità per quanto riguarda la guida vera e propria rimangono appunto la minore deportanza e conseguente perdita di aderenza in alcuni punti del tracciato, che effettivamente il pilota percepisce sin da subito; e il sistema audio, per quanto sia ancora piuttosto approssimativo e irrealistico in certi punti.

Graficamente, purtroppo, F1 2014 conferma di essere un gioco old-gen. Non c'è un miglioramento in termini di densità poligonale o di precisione del sistema di illuminazione. È vero che Codemasters ha adattato tutte le livree all'attuale stagione di Formula 1 e che c'è un alto livello di fedeltà da questo punto di vista. Ma si nota la presenza di poligoni non adeguatamente arrotondati e una certa vuotezza per quanto riguarda gli elementi a bordo pista. Le luci non sono realistiche e dettagliate come dovrebbero soprattutto quando si tratta dei GP notturni come Bahrain e Singapore.

Tutto questo colpisce, e non poco, perché la piattaforma Ego su cui F1 è basato è la stessa dei vari Grid e Grid Autosport che invece sono molto più brillanti in questi elementi e che, a differenza di F1 2014, offrono un sistema di gestione delle collisioni decisamente più realistico. Bisogna, però, dire che ci sono finezze in F1 2014 come i volanti diversi per ogni vettura e come prestazioni che variano da scuderia a scuderia: sarà molto più difficile vincere una gara con la Force India piuttosto che con la Ferrari. Ma non c'è un modello di guida differente per le varie vetture.

Detto questo, non posso dire non di essermi divertito a provare F1 2014. Nonostante tutte le lacune, per un fan di F1 resta un titolo interessante, divertente e gratificante quando si inanellano diversi giri con buone prestazioni. Ma non aspettatevi certo uno stravolgimento netto rispetto a F1 2013.