Recensione Grid 2: il bilanciamento perfetto tra derapate e guida tradizionale

Recensione Grid 2: il bilanciamento perfetto tra derapate e guida tradizionale

Grid 2 è finalmente arrivato e, probabilmente, offre ancora più di quanto ci saremmo aspettati. Non sono le nuove modalità di gioco, le nuove auto, la rinnovata struttura della carriera o l'oliato comparto multiplayer a meravigliare, quanto l'incredibile livello di spettacolarità ed efferratezza raggiunto dalle immagini grazie al potenziamento dei motori grafico e fisico.

di pubblicato il nel canale Videogames
 
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37 Commenti
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sniperspa29 Maggio 2013, 14:01 #11
Originariamente inviato da: mirkonorroz
Si' purtroppo. Il bello e' che per diminuirlo un po' basterebbe anche solo un po' di "look to apex". Anche GTR2 senza "look to apex" fa abbastanza impressione.


Bè da quello che ricordo era divertente grid1 e anche le gare in modalità normale erano abbastanza competitive...mi basta una cosa alla need for speed carbon &co
gianni187929 Maggio 2013, 17:52 #12
Originariamente inviato da: alfri
vabbe io gioco dalla visuale del cofano.

idem
Ge-giovanni-8929 Maggio 2013, 18:17 #13
numme piace
LORENZ029 Maggio 2013, 19:41 #14
Originariamente inviato da: movengia
mi riferivo a marchi più terra terra per i quali gli Inglesi non possono vantare una tradizione come per esempio i Tedeschi. Le auto da corsa di lusso sono un altro discorso.


i "marchi più terra terra"?
cioè, valuti la storia automobilistica di una nazione in base ai marchi "terra terra"?! semmai è l'estato contrario: si valuta la storia automobilistica di una nazione guardando prima di tutto alle competizioni! e gli inglesi, signori miei, sono tra i più forti! forse non hai ben presente (Lotus, sir Frank Williams, ecc, ecc) ...vai a guardare quante piste ci sono in UK...
Italia, UK e Germania (e Francia) in Europa sono il top...e forse gli unici veri antagonisti si possono ritrovare (guardando alla storia) in Giappone (Honda, ecc)...
Se poi vogliamo guardare il "terra terra", boh, possiamo disquisire sulla Tata, la Lada...........ma di che cosa stiamo parlando?!
flapane29 Maggio 2013, 19:44 #15
Per non parlare di Vauxhall...
C'è, c'è una tradizione motoristica.
movengia29 Maggio 2013, 22:44 #16
Però alcune macchine le hanno rese in maniera ridicola. Ad es. dopo aver passato le prime Wsr ti dà la possibilità di scegliere la Volkswagen Golf R. E guidarla fa ridere perché l'hanno resa troppo irrealistica con lo sterzo durissimo e insensibile neanche fosse una nave e il motore rumorosissimo. Ora io ho una mk7 normale (cioè non R) ma ha lo sterzo morbidissimo e il motore è silenzioso al massimo. Vabbè che è un gioco arcade ma almeno un pò più di corrispondenza al vero sarebbe stata carina

Quanto al discorso delle grandi tradizioni automobilistiche, ok l'UK avrà pure dei marchi rinomati ma non mi sembra possa competere ad armi pari con la Germania o con l'Italia su tutti i livelli, quanto a sensibilità e cultura automobilistica, cioè per noi Italiani avere un auto è tutto. A noi Italiani se ci toccano le auto, il calcio e le donne è la fine
ThePunisher30 Maggio 2013, 14:35 #17
Originariamente inviato da: flapane
Chiamiamola perplessità...
A questo punto, rimango con NFS Shift 2.


Per piacere, non paragoniamo GRID 2 a certi scempi.
flapane30 Maggio 2013, 15:02 #18
Non so quali siano i tuoi canoni. Mi basta la mancanza della visuale interna, per definire l'altro uno scempio.
PaulGuru30 Maggio 2013, 15:11 #19
Originariamente inviato da: ThePunisher
Per piacere, non paragoniamo GRID 2 a certi scempi.
Assoluto quotone, la serie NFS è sempre stata una seria ultra arcade estrema e infantile, palesemente un titolo per bambini piccoli o per chi non ha ancora la patente.
Non c'è la visuale interna, ma c'è almeno quella sul cofano, e non vedo cosa ci sia di strano per un titolo concepito pur sempre come arcade per divertirsi nel modo giusto senza esagerate imbarazzanti e non come simulatore puro.
nicacin30 Maggio 2013, 15:21 #20
ho amato il primo GRID, mi sono divertito un mondo a gareggiare e fare la "campagna"...

Ma devo ammettere che la mancanza della visuale all'interno dell abitacolo è una grossa, grossissima pecca.

Guidare con il parabrezza rotto cercando di arrivare primo non aveva eguali...
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